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提到奥迪的电动车，大家可能首先想到的是那些挂着四环标志的e-tron系列。不过，奥迪在中国市场还布局了一个专门的电动子品牌——AUDI。最近，这个品牌旗下的全新中大型纯电SUV E7X的实车图和官图接连曝光，完成了工信部申报，计划在2026年北京车展正式亮相，上半年就会上市。作为上汽奥迪的第二款量产车，它被看作是奥迪在国内新能源市场投放的关键产品，准备和特斯拉Model Y这些热门车型掰掰手腕。
根据目前的信息，新车的预计起售价会在24-25万元之间，顶配车型可能会超过30万。这个价格，对于一台车长超过5米、轴距3米出头的中大型纯电SUV来说，看起来还是挺有吸引力的。
外观：家族化设计，更简约大气
从公布的官图来看，E7X量产版高度还原了概念车的设计，整体风格和已经上市的E5 Sportback保持一致，但因为它是SUV，所以造型看起来更加简约、大气、和谐。车头最显眼的就是那个环形LED光带和封闭式的前格栅，辨识度直接拉满。它的大灯也很有讲究，是竖向布置的数字矩阵式LED大灯，据说具备高分辨率投影和场景沟通能力，能跟周围环境进行互动。
车身尺寸是它的一个亮点，长宽高分别为5049/1997/1710毫米，轴距达到了3060毫米。这个块头，在中大型SUV里也属于比较魁梧的，能带来非常宽裕的车内空间。车尾也是环形灯组，和车头形成了很好的呼应。有意思的是，它依旧使用的是“AUDI”字母车标，而不是奥迪经典的四环标志。
内饰与智能：科技感拉满，智驾硬件到位
虽然这次曝光的资料主要集中在外观，但我们可以从一些细节推测它的内在。作为一款2026年才上市的新车，E7X的智能座舱体验想必会是升级的重点。更关键的是它的智能驾驶硬件：在前风挡上方，它配备了一个瞭望塔式的激光雷达，B柱上也没有摄像头。这套硬件为它的高阶智能驾驶辅助系统打下了坚实的基础。据悉，它的智驾功能可能包括高快速路领航辅助和记忆泊车等。有消息称，其智驾方案很可能来自国内的自动驾驶公司Momenta。
在底盘和舒适性配置上，E7X采用了前双叉臂、后五连杆式独立悬架，并且有望提供自适应空气悬架和CDC可变阻尼减震器作为选装，这对于提升行驶质感和舒适性会有很大帮助。
动力与续航：性能强悍，补能迅速
动力部分是E7X的核心卖点。它将提供单电机后驱和双电机四驱（也就是quattro版）两种版本。
后驱版：搭载一台最大功率300千瓦（约408马力）、峰值扭矩500牛·米的驱动电机。
四驱版：前后桥各有一台电机，前桥电机峰值功率200千瓦，后桥电机300千瓦，系统综合功率达到500千瓦（约680马力），综合扭矩高达800牛·米。这个数据带来的零百加速性能非常值得期待。
续航和补能更是它的强项。新车基于800V高压平台打造，将提供100千瓦时和109.3千瓦时两种大容量电池选择。在CLTC工况下，最高续航里程可以达到751公里。更厉害的是它的充电速度，官方宣传充电10分钟就能增加300公里甚至320公里的续航，能极大缓解里程焦虑。
有个有趣的小插曲，因为搭载了大电池和高强度车身，E7X四驱版的整备质量达到了2673公斤，被网友戏称为“稳居奥迪最重头衔”。不过这从侧面也说明了它在用料和安全性上的扎实。
总结：一款有备而来的“重量级”选手
总的来说，奥迪AUDI E7X是一款产品力非常全面的纯电SUV。它有着越级的尺寸、强悍的性能、超长的续航以及快速的补能能力，同时在智能驾驶硬件上也堆料十足。如果最终上市时，24-25万的起售价能够坐实，那么它在面对特斯拉Model Y、蔚来ES6等竞争对手时，确实会显得很有性价比。
当然，最终是否“值得买”，还得看上市后的详细配置分布、实际驾驶体验、智能座舱的流畅度以及智能驾驶系统的实际表现。但无论如何，E7X的推出，显示了奥迪在电动化转型上的决心和诚意，它很可能成为奥迪在中国电动车市场打翻身仗的关键力作。
那么，对于这款预计25万起、续航751公里的奥迪纯电SUV，您有什么看法？欢迎在评论区留言讨论~
校对 庄武
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